Batterie-Rechner: die passende Batterie berechnen

Sie multiplizieren die Leistung Ihrer Verbraucher in Watt mit der gewünschten Zeit in Stunden und teilen das Ergebnis durch die Systemspannung, dann erhalten Sie die Rohkapazität in Amperestunden. Diesen Wert teilen Sie durch die nutzbare Entladetiefe und legen eine Reserve auf. Genau diese Kette rechnet der Batterie-Rechner für Sie durch und zeigt den Rechenweg an.

Weil eine tiefe Entladung die Platten schädigt und die Batterie vorzeitig altert. Deshalb wird bei Blei nur ein Teil der Nennkapazität eingeplant, im zyklischen Betrieb üblicherweise etwa die Hälfte. Wer diesen Schritt weglässt, legt die Batterie zu klein aus und wundert sich, dass sie nach kurzer Zeit nicht mehr durchhält.

Weil die Nennkapazität einer Blei-Batterie für eine langsame Entladung über 20 Stunden gilt. Bei kurzer, hoher Entladung stehen deutlich weniger Amperestunden zur Verfügung, das ist der Peukert-Effekt. Der Batterie-Rechner liest aus den CTM-Datenblättern ab, wie viel Prozent der Nennkapazität bei Ihrer Entladezeit nutzbar sind, und rechnet diesen Kurzzeitfaktor ein. Dadurch fällt die Empfehlung bei kurzer Zeit bewusst größer aus, damit die Anlage im Ernstfall wirklich durchhält.

Bei AGM ist die Säure in einem Glasvlies gebunden, bei Gel in einem Gel. AGM liefert höhere Ströme und ist die übliche Wahl für Bereitschaftsanwendungen wie USV, Notlicht und Alarm. Gel ist zyklenfester und damit die richtige Wahl, wenn die Batterie regelmäßig entladen und wieder geladen wird, etwa im Antrieb oder in einer Solar-Inselanlage.

Für USV und Notbeleuchtung wird eine AGM-Batterie in Bereitschaftsauslegung eingesetzt, bei langer Standzeit die Long-Life-Ausführung. Entscheidend sind die Spannung des Blocks, die Kapazität in Amperestunden und die Maße, damit die Batterie in das Gehäuse passt. Der Batterie-Rechner gibt Ihnen die Eckdaten und die passenden Modelle.

VdS-zertifizierte Batterien sind in Brandmelde- und Einbruchmeldeanlagen vorgeschrieben, die nach VdS-Richtlinien errichtet und abgenommen sind. Dort ist die Zertifizierung ein hartes Kriterium und keine Empfehlung. Eine baugleich wirkende Batterie ohne Zertifizierung ist in solchen Anlagen kein zulässiger Ersatz.

Long Life bezeichnet eine Auslegung auf eine lange Gebrauchsdauer im Bereitschaftsbetrieb, also bei dauerhafter Ladeerhaltung mit seltenen Entladungen. Solche Batterien sind für Anwendungen gedacht, bei denen der Tausch aufwendig ist, etwa in USV-Anlagen und in der Notbeleuchtung. Die tatsächlich erreichte Nutzungsdauer hängt stark von Temperatur, Ladetechnik und Belastung ab.

Weil zu Länge, Breite, Höhe und zur Lage der Pole keine Daten vorliegen, die eine automatische Auswahl tragen würden. Spannung und Kapazität allein reichen für einen Ersatz nicht aus, denn die Batterie muss auch mechanisch passen. Deshalb zeigt der Rechner Ihnen die Eckdaten und die Kandidaten, und Sie gleichen Maße und Polanordnung auf der Produktseite ab.

Elektrisch ist mehr Kapazität unkritisch, solange die Spannung stimmt und das Ladegerät zur Bauart passt. Praktisch baut eine größere Batterie größer und schwerer, sie muss also in den Einbauraum passen und dort sicher befestigt sein. Zu wenig Kapazität ist dagegen kein Ersatz, denn die Anlage hält dann nicht mehr die vorgesehene Zeit durch.

Sie schalten mehrere Blöcke in Reihe: zwei 12-Volt-Blöcke ergeben 24 Volt, vier ergeben 48 Volt. Die Kapazität in Amperestunden bleibt dabei die des einzelnen Blocks, nur die Spannung addiert sich. Verwenden Sie dabei ausschließlich Blöcke gleichen Typs, gleicher Kapazität und gleichen Alters.

Nein, das sollten Sie nicht tun. In einem Verbund richtet sich das Verhalten nach der schwächsten Batterie, die neue Batterie wird dadurch mit heruntergezogen und altert schneller. Tauschen Sie im Verbund immer alle Blöcke gemeinsam.

HR steht für High Rate, also eine Auslegung auf hohe Ströme über kurze Zeit. Solche Batterien werden dort eingesetzt, wo für wenige Minuten viel Leistung gebraucht wird, etwa in USV-Anlagen mit kurzer Überbrückung. Für lange Entladezeiten ist dagegen eine Batterie mit entsprechender Kapazität die bessere Wahl.

Alte Blei-Batterien gehören nicht in den Hausmüll, sondern zurück in den Handel, denn sie sind vollständig verwertbar. Als Händler nehmen wir Altbatterien zurück und führen sie der fachgerechten Verwertung zu. Bei Fahrzeugbatterien wird beim Kauf ein gesetzliches Pfand berechnet, das Sie bei Rückgabe einer Altbatterie zurückerhalten.

Die Lebensdauer hängt von Bauart, Temperatur und Belastung ab, Long-Life-Typen halten deutlich länger als Standardbatterien. Schwächer werdende Batterien erkennen Sie an kürzeren Überbrückungszeiten, längeren Ladezeiten und einem Gehäuse, das sich verformt. In USV- und Notbeleuchtungsanlagen meldet die Anlage einen fälligen Akkutausch in der Regel selbst.

Verschlossene Batterien wie AGM und Gel sind auslaufsicher und dürfen meist auch liegend eingebaut werden, offene Nassbatterien nicht. Die zulässige Einbaulage steht im Datenblatt des jeweiligen Modells. Achten Sie zusätzlich darauf, dass die Batterie fest sitzt und die Pole frei zugänglich bleiben.

Ja, AGM und Gel brauchen eine auf den Typ abgestimmte Ladekennlinie. Ein falsch eingestelltes Ladegerät lädt zu hoch oder zu niedrig und verkürzt die Lebensdauer deutlich. Passende Geräte finden Sie in der Ladegeräte-Kategorie im Shop.

Ja, Firmenkunden können bei akkuteam auf Rechnung bestellen. Legen Sie dazu ein Firmenkonto an. Für größere Batterieanlagen und Verbünde aus mehreren Blöcken steht das Team für die Beratung zur Verfügung.